На состоявшемся в конце февраля заседании руководства региона Уусимаа так и не было принято решения о маршруте финской части подводного тоннеля в Таллинн.

Имеются два альтернативных варианта прохождения. Согласно одному из них, продвигаемому официальными структурами, туннель заканчивается в черте города Хельсинки — на железнодорожном вокзале Пасила, а поезда после непродолжительной остановки будут продолжать путь до столичного аэропорта.

Другой вариант, продвигаемый бизнесменом Питером Вестербаккой, предусматривает завершение тоннеля в Кейланиеми — деловом районе города-спутника финской столицы Эспооо. Оттуда поезда опять-таки продолжали бы свой путь до аэропорта, но уже в обход собственно Хельсинки.

При этом как официальные структуры, так и руководство городов Хельсинки и Вантаа (там расположен столичный аэропорт) выступают за выполнение проектных работ согласно первому варианту прохождения тоннеля, а руководство города Эспоо настаивает на целесообразности их проведения сразу по обоим вариантам.

Принятие окончательного решения о маршруте тоннеля отложено на несколько недель.